洛阳双瑞特种装备有限公司

新闻中心双瑞特装的发展动态咨询我们

双瑞特装转体球铰突破关键技术再次 刷新桥梁转体承重世界纪录

来源:洛阳双瑞特种装备有限公司 日期:2018-06-22

  本报讯(通讯员文/图徐兆琦)近日,装载着承载力世界第一的500000KN转体球铰的大型货运车辆,已经启程前往保定乐凯大街项目现场。

image001.jpgimage003.jpg

  作为京津冀交通一体化的重点项目,跨越京广铁路等21条铁路线的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥,是目前世界上转体桥梁跨度最大、转体吨位最重的斜拉桥。据了解,为最大限度减少对京广铁路和城市交通的影响,主桥施工将采用国际领先的子母塔双转体施工技术。

image005.jpg

  双瑞特装运用多年的军工科研成果自主开发的转体球铰产品,是在耐蚀金属材料、低摩擦高承载非金属材料、表面涂料防护等军品技术基础上进行了系列集成创新,解决了横跨交通繁忙铁路、公路的桥梁施工的难题,促进了跨铁路线立交桥施工规范换版升级。特别适合于跨越深沟峡谷、城市立交桥、高速公路及铁路跨线桥梁的施工,产品应用、设计研发均处于行业前列,国际国内同行中具有良好声誉。

  从1999年助推水柏铁路北盘江大桥第一转,到2018年完成保定乐凯大街500000KN转体球铰,近年双瑞特装的转体球铰关键技术不断刷新桥梁转体承重吨位的世界纪录,推动着我国转体桥梁建设能力的提升。充分证明双瑞特装在转体施工技术上国内领先地位。通过不断的技术研发,双瑞特装持续增强转体球铰技术的市场主导地位,据悉,目前设计院委托在手前期设计转体球铰承载超大吨位项目有多个,势必将不断刷新转体施工承载能力的世界纪录。

  1999年,七二五所作为支座技术领域无可争议的创造者、领跑者和主导者,研制了国内第一台转体球铰。承载力120000KN,应用在贵州水柏铁路北盘江大桥,是世界上第一座上承式推力转体式铁路钢管混凝土拱桥,创造了当时世界之最。

image007.jpg

  2009年完成沪杭客专168000KN转体球铰设计制造并顺利转体,为2009年国内最大球铰。

image009.jpg

  2014年,完成姑嫂树特大桥175000kN亚洲之最的球铰设计制造。武汉姑嫂树立交桥在京广线头顶完成“空中转体”,下方的京广高铁全程保持畅通。姑嫂树立交桥国内首次在墩顶上进行大吨位混凝土箱梁转体施工,单个转体重量创下亚洲之最、世界第二。

image011.jpg

  2014年,完成山东邹城转体224000KN球铰及附属件的设计和制造-创造球铰承载力世界记录。携手中铁大桥局完成了山东邹城施工转体,这座位于孟子故里的转体桥转体长度达198米,转体重量达2.24万吨,刷新了比利时的本.艾因桥1.96万吨的世界纪录,桥转体角度、转体长度及转动球铰直径等多项技术指标均赶超世界先进水平。

image013.jpg

  2016年,完成山东菏泽丹阳桥248000KN转体球铰的研制、设计及制造-再次刷新世界纪录。携手中铁二十局创造世界转体桥梁最重、采用单球铰转动桥体最长、最高,国内球铰整体铸造加工直径最大等多项技术新纪录。中央电视台评论:山东菏泽丹阳桥转体成功表明我国在此领域的相关技术已达到国际领先水平。

image015.jpg

  2016年,完成唐山二环路330000kN转体球铰的研制、设计、制造及现场安装。再次刷新自己创造的世界纪录。

image017.jpg

  2018年,完成保定乐凯大街500000KN转体球铰的研制、设计、制造,又一次刷新自己创造的世界纪录。

image019.jpg


相关动态